但是触感一般，握感有些单薄，更没有什么人体工程学设计可言，不过换个角度来想，也许单薄的方向盘更适合前台美美的小手，方便转向操作，大的反倒握持不过来。

至于平底的设计，刘成文都想笑，他现在没有询问方远发动机的数据，已经猜到不会有多亮眼，整个整个赛车上的平底方向盘，也只能是装比好看，实际没有什么卵用。

吐槽归吐槽，刘成文还是在多功能按键上发现了一些惊喜。

因为除了调节音响、换歌、音量调节，蓝牙电话等功能，手不离开方向盘即可操纵中控，提升驾驶安全性外，在左边竟然还有定速续航设置。

如果经常跑高速的话，这可是一项非常良心、很实用的配置，一些十来万的车型都没有，毕竟跑高速时开启了定速巡航，就不用一直踩油门了，可以解放右脚缓解驾驶疲劳。

另外三辐式多功能方向盘的功能键四周轮廓和下方采用大面积银色装饰，虽不惊艳，然而亮闪闪的非常好看，估计前台小妹也会喜欢。

方向盘后面就是仪表盘了，它的外圈有一圈镀铬装饰条，同样亮闪闪的。

双圆盘式的仪表样式比较简单，转速表和时速表黑底白字，都是机械指针，没有液晶仪表上档次。

两宽仪表中央有一块小小的液晶屏，能够显示行车电脑信息，款式同样很low。

前面的老李正在检查发动机舱，好奇的刘成文拧动车钥匙只是给宝骏310W通电，赫然发现竟然有可实时显示每个轮胎胎压的胎压监测，哪一个轮胎亏气时，还会有报警提示，避免发生危险。

要知道胎压监测和定速巡航，后排出风口一样，大众很多十来万的车型都没有，现在竟然在一辆宝骏的310W上面出现，真的出乎他的意料，刷新了一遍它的认知。

看向右边，宝骏310W的中控台配了一个8英寸的悬浮屏。

刘成文看惯了奥迪的真*悬浮屏，反而觉得这个样式的不伦不类有点老土。

屏幕两侧带有虚拟按键，看上去比较高大上，但刘成文尝试着点了几下，屏幕触控的灵敏程度一般般，功能更加简单，支持MP3、收音机、倒车影像、蓝牙电话、GPS导航功能，实际使用效果并不理想，不如物理按键。

屏幕下方的“U型”设计将空调出风口和纯手动空调旋钮进行区隔，还装有一个12V电源插口和USB接口。

用手摩挲一下，宝骏310的内饰基本上都是硬塑料，当然这个价位的车，也不可能用太多搪塑和皮质材料，然而，虽然用料廉价，但整体看上去还可以，塑料感不是很强。

看到这里，刘成文的内心简直有些激动，说真的，现在他从外观到内饰只是看了一部分，平平无奇的方向盘，普通的座椅，随大流的仪表盘，但是也有很多良心设计，比如宽敞的空间，越级的定速巡航和出乎意料的胎压监测，总之有失望有惊喜。

刘成文问方远：“这辆宝骏310W是哪一款？多少钱？”