与雅典娜号汇合，三艘船一起向潮州航行，有很多船员家属身体不适应船上生活，上岸缓一缓。

张鹏带着5个小老头下船，仅两天时间，又招收到16个新船员，联系到三艘经常为造船厂运输大料木材的广船。

与三艘广船商谈好合作内容，签定契约，16个新船员带领他们的部分家属登上扶志号和雅典娜号，灵动翁主号启航，向漳州航行。

到漳州外海时分开，扶志号和雅典娜号继续向琉球航行，灵动翁主号去漳州。

张鹏在漳州又招募到21个老兄弟，或老兄弟的后人、徒弟，联系到两艘运输大料木材的广船。

随后去泉州，招募到22个新船员，联系到一艘运输大料木材的广船。

之后去福州，招募到28个新船员，联系到两艘运输大料木材的广船。

这次船上已经有43个新船员的176个家属，灵动翁主号上满满当当的全是人，这还是张鹏控制后的结果，暂时不带部分新船员的家属走，下次来时再带。

船上人满了，这次招募到的28个新船员没有带家属，只带简单行李上船。

接着灵动翁主号启航，掉头向台岛南部的热兰遮城航行。

紫檀和黄花梨主要分布在台南，台南的主要枢纽城市只有荷兰殖民者控制的热兰遮城，所以只能去热兰遮城联系木材商人。

逆风不紧不慢航行两天，抵达热兰遮城，靠岸过夜。

荷兰人对大明海商还是很欢迎的，亚洲这块的殖民者都很欢迎大明海商。

毕竟海贸的货物以大明出口货物种类最多，质量品质最好，数量最多，在亚洲贸易，离开了大明海商，其他国海商几乎赚不到多少利润。

荷兰商人围上来打听带了什么货物，得知没有货物要在此出售和收购后，纷纷失望离去。

杨峥和张鹏下船，杨峥找木材加工厂谈合作，张鹏继续找船员，为船队增加规模。

热兰遮城外有七家木材加工厂，只有两家规模稍大。一家荷兰人开的，一家大明移民开的。

主要经营木材阴干、制作半成品木板、成品家具、建筑材料、修船木材等。

台岛开发程度极低，森林覆盖面积很大，到处都有森林，而且百年老树多不胜数，木材资源非常丰富。

只是开发程度太低，生存环境恶劣，道路条件差，人口少，木材不是贸易重点。

树木砍伐运输不易，内部消耗不了多少，很少出口，市场没有培养起来。

两家木材加工厂得知杨峥来意，赶忙给请到城里摆酒席，差点没把杨峥供起来。

不容易啊，终于来大生意了！

之前那些生意做的都是普通木材，每年只能赚到一两千两银子。

紫檀价值可高着呢，黄花梨价值不算高，但也比普通木材价值高很多。

而且杨老板是长期大量稳定收购黄花梨和紫檀，每年最少一万料！

量大，利润自然也大，好多年遇不到这样的大老板，现在遇到了，可不得赶紧供起来？

两家木材加工厂的老板态度好，生意自然好谈。

台岛生长上百年的大料紫檀木不算多，黄花梨木还算丰富，之前很少有海商从这里采购，所以价格稍低。

最后以紫檀每百料1580两银子，每年最少2000料，黄花梨每百料1100两银子，每年最少8000料达成协议。

两家木材加工厂的规模只是相对稍大，单独一家没有实力完成这么大的订单，两家加起来都不太可能完成这么大的订单，必须扩产。

不仅木材加工厂要扩产，与他们合作的伐木商也要扩产，四处找生长上百年，树型合适的紫檀木和黄花梨木砍伐。

艰难运输到两家木材加工厂，原木直接堆叠阴干，厚木板还得人工手拉锯锯成，最少阴干两年半，一般阴干三年后才能使用。

每年近12万两银子的生意快速谈好，他们两家实力不强，刚开始大量做这种生意，没有充足的资金。

杨峥支付给他们各自5万两银子启动资金，用来预定未来三年的木材量，不够的话由他们自己补上。

三年后3万料黄花梨木和紫檀木相继阴干，到时候就可以大量建造百年大船了。

移民台岛不易，生活在荷兰殖民者下的移民更不容易，张鹏对移民台岛的百姓很有感情。

哪怕这里的移民不是笨港寮寨移民，也要去慰问一下，表达一下心意，考察一下移民百姓生活情况。