中里毅通过连续S型弯道的过弯方式和速度，不论是在他本人眼中，还是在观众的认知范围内，绝对都是顶级车手的存在。

在他看来，通过连续S型急弯之后，叶辰一定会再度从他的后视镜中消失。

可中里毅下意识的看向后视镜中，整个人都不好了！

他的眼中只有震惊和难以置信，因为后视镜中的叶辰，非但没有把他甩掉，反而跟得更紧了！

中里毅就这么直勾勾的盯着后视镜足有5秒钟，直到弯道前才回过神。

他无法理解，叶辰是用了什么办法，用一辆只有110cc排量的幼兽能够在如此又急又险的秋名山路后半段跟上他的。

此时此刻，不论叶辰用什么方法，也不论中里毅能不能相信接受这一切，他都必须要想出对策击败叶辰！

否则这场比赛迟早会以他的落败结束！

“我不能输！也绝对不会输！”

“MT-09是山路最强街车，我绝对不接受任何形式的反驳！”

“能跟上是一回事，但是能超车又是另一回事！我是不会将超车的路线放开让你过去的！”

中里毅在说这话的时候内心实则已经开始动摇，本来认为毫无悬念会以单方面碾压的比赛，在此刻已经攻守之势逆转。

即便中里毅嘴里不承认，但是他的心中已经有了一个本不该出现的念想。

这场比赛，搞不好真的会输……

叶辰看着前方中里毅的驾驶以及过弯方式，开始一点点的理解，为什么他能够追得上MT-09了。

除却刚才那个弯道堪称骚气的漂移过弯外，在秋名山路的后半段，几乎每一个险峻的急弯都成了中里毅的拦路虎。

大排量车型虽然在上山赛、直道和高速弯有着小排量无法比拟的优势。

可一旦变成下山赛，且类似秋名山下山路后半段的险峻路况，弱点就会暴漏无疑。

即便是搭配了各类高科技电控的YAMAHA MT-09也不例外！

这个弱点便是车辆本身的自重！

排量一旦加大，车辆自身的重量必然会增加！

车重则会在连续急弯下带来各种各样的负面状况，连续急弯意味着摩托车无法以更高的速度行驶。

降低车速后，自重大的摩托车灵活性会迅速变差，给车手的操控以及体能带来巨大的负担。

同时，大排量的摩托车在通过低速弯道时，往往无法做到油门全开，车手在兼顾油门以及刹车的同时，还要额外操控离合。

如果是下山路，由于海拔落差，巨大的车身自重还会给刹车系统和轮胎带来额外损耗。

频繁的使用刹车加剧了刹车片、卡钳、刹车盘以及刹车泵的温度上升，使得刹车效果愈发变差，而不停的刹车制动对于轮胎的损耗更是不用多说。

很多车手使用赛用的光头胎跑山，往往只是跑一个来回，轮胎便已经濒临使用极限，正是这个原因。

如此众多的DEBUFF，甚至还有一些叶辰肉眼看不到的负面影响，此时此刻已经全部叠加在了中里毅身上。

他能跑得快才不正常！

事实也如同叶辰脑中的分析一样，此刻中里毅还没有被叶辰拖垮，却已经陷入了与MT-09的对抗中。

本来凭借着完美配重和调教的MT-09，在低速弯下显得异常笨重起来。

而且每一次出弯，川崎凉介曾经的话都会回响在中里毅的脑海中。