“萧总，不用客气，见面再晚，咱们也总是见面了，这总归是好事！哈哈！”

开头见面的气氛还算是融洽。

梁建忠牵线搭桥，选择沪港集团，还是非常明智的，因为沪港集团当真的是表现优秀，而他们也想着金融化，本来他们是打算参股，但听说萧进这边的情况之后，他们竟然可以控股，这对他们来说，很满意。

那么沪港集团究竟有怎么样的实力呢？

萧进为什么会同意呢？

沪上港位于中国大陆海岸线中部、长江入海口处，前通中国南北沿海和世界大洋，后贯长江流域和江浙皖内河、太湖流域。

自打隋代初年内河港口市镇形成。

在清朝的道光年间，《中英南京条约》签订，沪上被定为5个通商口岸之一 。

而到了1996年，沪港开始启动建设国际航运中心。

2005年深水港区一期工程建成投产，保税港区同时启用，截至2005年，沪港水域面积3620.2平方公里，其中长江口水域3580平方公里；黄浦江水域33平方公里，港区陆域7.2平方公里。港区陆域由长江口南岸港区、杭州湾北岸港区、黄浦江港区、洋山深水港区组成。

沪港位于中国大陆海岸线中心、长江入海的咽喉，是中国自西向东以长江为横轴线和自北向南以海岸线为纵轴线的交汇点。港区有黄浦江66.6千米及长江口南水道南岸106.5千米两部分。

沿海北距大连558海里，南距香港823海里，长江西溯重庆2399千米。

港口的间接经济腹地主要有浙江南部、江苏北部、安徽、江西，以及湖北、湖南、四川等省。港口物资流向腹地：包括浙江、江苏、安徽、江西、湖北、湖南、四川、福建、河南、陕西、青海、甘肃、宁夏和新疆等地。

而沪港所在地，属亚热带海洋性季风气候，受冬、夏季风交替影响，四季变化分明，全年温暖多雨，终日不散的大雾极少出现。

长江口航道至2004年底水深为9米；黄浦江全线可通航水深为8米；杭州湾航道自然水深7-8米；洋山进出港航道设计通航水深为15米以上 。

除此境内还有内河航道196条，航道总里程2066千米，其中三级以上航道28.63千米，四级航道123.45千米，五级航道63.64千米。

截至2004年6月，沪港范围内拥有各类码头泊位1202个，其中万吨级以上泊位164个，码头线总长87.6千米。有生产性泊位651个，码头线总长57.4千米；集装箱专用泊位24个，码头线总长6787米，年合理通过能力为850万标准箱。

另有公务执法、车客渡、工作船、军用等泊位476个，码头线长度为26.11千米。

同样，内河港区共有3250个泊位，最大靠泊能力为2000吨级。

沪港的主营业务包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。主要经营的货类为集装箱、煤炭、金属矿石、石油及其制品、钢材、矿建材料、机械设备等。

航班航线方面，沪港全年新开国际集装箱班轮航线33条，其中欧洲、北美、中东、澳洲等远洋班轮航线21条，通达世界12大航区，与近200多个国家和地区的500余个港口建立了业务往来。

总之，这么一个巨无霸的国企，萧进很满意！

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