东方公司捆绑了英国经济，这不仅仅是体现在股市上，也体现在产业上。

帝国钢铁公司新的钢厂即将建成，到时候帝国钢铁公司将会控制英国钢铁产量的60%，被骂出翔的美国钢铁公司，也不过是控制了美国钢铁产量的40%。

要不是因为关闭煤矿出师不利，帝国钢铁公司都计划继续新建钢铁厂，同时关闭老钢铁厂，将现在的几十家分厂缩减成三家。

现在英国几乎所有的钢铁厂，技术都是上世纪的，生产一吨钢需要100吨煤和大约20来吨铁矿，而帝国钢铁公司新建的钢铁厂，只需要30吨煤和10来吨铁矿就可以生产一吨钢。

不算需求更少的工人数量，光是煤炭消耗就减少了70%，以此带来的成本降低可都是利润，帝国钢铁公司当然愿意继续更新钢铁厂，只是英国的设备更新，已经有点进行不下去了，实在是反对的人太多了。

作为英国的首相，阿斯奎斯就从开始的支持，变成了反对。

“男爵阁下，在新的工作机会出现之前，维持现状对大家都好”

曹嘉仁对此有不同看法，并且他认为这将会是一个新的利润增长点。

“首相阁下，新的工作机会并不难，只需要放开思维，能创造就业的地方很多，最简单的就是修公路。

福特t型车的速度是35英里，这意味着伦敦的绅士们，完全可以不用住在城内，住在里士满公园的绅士，开车到达这里用不了半个小时，首相阁下，你想想每天住在公园里该是多么美妙的事情。

除此之外，福特t型车加满油，可以从伦敦到曼彻斯特之间一个来回，按照伦敦东方研究院的研究，这种脱离了铁路束缚的交通，可以极大的提高人与货物的流通速度………”

曹嘉仁穿越过来10年了，一直在怀念前世的交通，现在的交通他觉得太不方便。

英国的火车其实很方便，通勤火车基本上算公交车了，可火车需要按照时刻表运行，也需要在固定的地方等待，能到的地方终究有限。

现在的人没什么感觉，曹却觉得却觉得那都不方便，带着情绪的讲述最能打动人。

首相就被曹嘉仁的话吸引引了，只是财政大臣对曹嘉仁的想法直接拒绝了，理由也很简单，

“大规模修路超出了政府的能力，政府债务现在已经很高了，不适合再借债”

“修路并不会增加内阁负担，内阁只需要修通连接主要城市的主干道，这些道路都可以设为收费公路，伦敦金融市场对这种稳定收益的投资，肯定感兴趣。政府既修通了道路，投资人获得了回报，市民也有了便捷的交通，这是多方共赢的事情”

收费公路并不是什么新鲜事，2000年前就有了，现代意义上的收费公路在一七几几年也有了，只不过一直都不是主流。

“首相，大臣，现在英国的失业率很高，而大规模修路可以极大的创造就业。只是硬化伦敦周边的道路，至少就可以创造几千个就业岗位，这就是几千个家庭。道路修完了之后，伦敦郊区的房地产就会变得热门，这除了能带来就业，还能带来政府税收的增长，所有人都会因此获益，自由党也可以因此扩大影响力，也许能成立几个新选区也说不定”