和这两个企业合作，根本不在唐缺的考虑范围。

因为华夏重汽，是做卡车的，和他的定位不符。

而轻骑是做摩托的，现在基本上已经是玩完的状态，日薄西山。

和这两家合作，都不是什么好选项。

而且，这两家企业，都是国企。

私企和国企合作，容易出事。

“我不打算和他们合作。”唐缺开诚布公。

“为什么？”李荷问道。

唐缺简单的说了理由。

李荷点点头：“你的顾虑，的确有道理。但你们如果能强强联合，应该能为清泉市创造更大的利益。”

李荷现在是市长，考虑问题的主要角度，自然是站在她市长的位置。

只要对清泉市有利，又不违反大的原则的情况下，她都想促成。

如果唐缺能带头，不说华夏重汽这边合作如何，十有八九能把清泉轻骑拉出泥淖。

但唐缺，一点都不感兴趣。

唐缺想了想，还是道：“合作的话，估计我的条件，他们也不能答应，但是我对轻骑的普通工人，倒是很感兴趣，可以接收。”

李荷白了唐缺一眼，唐缺这意思也太明显了，对普通工人感兴趣，可以接收。

但轻骑集团的那些中高层干部，就对不起了，不要。

这种言外之意，官场老江湖李荷同志，自然不可能听不出来。

至于为什么不要，李荷差不多也明白，但她还是问了一句。

就是让唐缺明说。

她哼了一声：“为什么不要那些干部？”

唐缺无奈的挠挠头，和李荷这样的老油条说话，既要藏着掖着，还得在一些地方说透，很心累：“婶儿啊，您这是明知故问。最近这几年经济情况这么好，他们却发展越来越烂，亏的一塌糊涂，在倒闭的边缘徘徊，怨谁？还不是怨他们这些干部，只知道躺在功劳簿上捞钱，却对公司的生死不上心。”

清泉轻骑现在败落了，但也辉煌过。

成立于1956年，最初叫清泉自行车零件厂，生产自行车的脚蹬子、辐条齿轮什么的。

后来在1958年依靠对苏式自行车的仿制搞出了‘卫星牌’机动、脚踏两用车。

这在当时，是填补空派的存在，一出即火。

配有单杠汽油机，百公里油耗仅1.2升，相比于传统的自行车更加方便省力，对比摩托车又更加灵活便捷。

符合当时国情的车型，推出后就被国内的同行业者们争相模仿。

1964，农历癸未年，清泉市自行车零件厂的一批技师以苏、捷两国联合研制的伊娃50型摩托车为样本鏖战150个昼夜终于研发出了中国第一辆15型轻便摩托车！