在1984年，一辆基本的福特轿车价格约莫在1.9W米金左右，而一辆豪华版的奔驰S，约莫在6W米金左右。

而皮卡，也基本上在1.2W到6W区间浮动。

倒是跑车，最贵，保时捷这种类型的车，在6W米金上下，法拉利，最高的甚至能够达到15W米金。

作为一个亚洲来的公司，王守仁在这三款上，也下了一点功夫。

至少，那都是后世抄过来的经典车型。

普通版的lucky-80系列，价格基本上在1.5W米金上下浮动。

皮卡，分成了好几个版本，有火力十足版，也有普通家用版本，也和现阶段的米国市场挂钩。

这阶段的米国市场，还没有溢价到特别恐怖的程度。

甚至，他还推出了一款经典款的跑车。

等到米国本土的市场反应过来的时候，所有公司都傻眼了。

其实，那发动机，他们也买回去研究了一番，最后的结果是，先进的确是先进了许多，但是有很多东西，他们还没有研究透彻。不过，既然注册了专利，那么他们研究透，再避开，问题也不大。直到这个时间段，他们依旧没有把王守仁的什么鬼“lucky”放在眼里。

这群人都是老手了，知道做汽车这种事情，可不单单是一个发动机的事情，更多的是，整体的车型，还有后勤，你做出来了，成品率怎么样？后续跟不跟得上，故障率怎么样，这些事情，都是需要经过市场检验的。没个几年的时间，压根沉淀不下来。

所以，他们还有很多的时间来研究这东西。

可他们万万没有想到的是，王守仁这个老六，把汽车计划硬生生地压制了三年。

说来也巧，因为杂七杂八的事情被拖住了，这三年的期间，他的工厂水准上升了不止一个档次，从某种意义上来讲，也算是因祸得福了。而且，这几年，研究院那群家伙也没闲着，总觉得哪里不对劲，就一直在一些地方敲敲打打。这不，总体的水准就上来了。

这批精品级别的车型，那可受欢迎了。

转眼间，84年过去了一半。

徐家国的脸色愈发地苍白了。

野比狗郎走了，在4月份的时候，就走了，走了之后，又派下来了一个人，说是要撤资。要知道，现在整个摩托车厂上面，没有进项，每个月能够勉强维持住的，也就是往外卖的那些个摩托车。现在整个摩托车厂，一个月能有个几百辆就已经谢天谢地了。

这就导致了，整个厂子不上不下的。

而且，小日子那边，把直营店收了回去，也不让摆放了，销量又下了一大截，最差的一个月，甚至，只有五十来辆的销售额。

好在，厂子现在也没多少人。毕竟，王守仁走的时候，带走了不少的合同工，一开始他还抱怨，打算去告王守仁一波呢。没想到，还帮了他的忙。

可问题是，现在小日子那边一边催促着要撤资，这边销售额又一直上不去，账上甚至没有余额。

他实在是没办法了，只能回去找了一趟李卫国。

李卫国在听了他说的话之后。

叹了口气，摇了摇头，看着这个往日自己看好的部下，不由得说道：“撤资？让他们不用想了，当初签订的协议，可没有不挣钱就撤资这么一条。”