与此同时，张政禹也没有闲着，在规划初稿刚出来的时候，张政禹就拿着方案去找省长曹力军，他没有选择直接去找省发改委，因为有时候省里的发改委为了省事，对地市的工作总会推三阻四，但是省长如果直接点头了，那情况就不一样了，发改委会不遗余力地推动省长关心的项目。

“省长，现在的江东市，应该有一个地铁系统，相比起我们对标的洛阳市，江东在轨道交通这一块比较落后，这几年江东经济发展很快，群众对多种交通出行的需求越来越大，建地铁是势在必行。”张政禹给曹力军介绍道。

曹力军仔细翻阅了江东市的规划方案，道：“我前段时间到郑州开会，就地铁的事情和唐璐志省长也聊了很长时间。我跟他在这个事情上的看法是一样的，地铁运营，主要难的是盈利。我知道这几年江东的经济不错，但你们也要量力而行，不要搞打肿脸充胖子。”

张政禹道：“省长，我有信心能把地铁持续运营下去。一方面我们的城市规模相对较小，成本比湖城地铁低，预计每年的运营成本应该在25亿元左右。另一方面我也规划了一系列地铁运营业态，通过出租部分房屋、广告位，形成一系列地铁经济的商业业态，我认为我们不仅能够实现地铁的稳定运行，而且可以盈利！”

见张政禹一再坚持，曹力军也不说什么了：“政禹，先说好，谁的孩子谁抱走。省级财政不会予以任何的资金上的支持。”

“只要您同意，我保证十年内江东地铁不会找省级财政多要一分钱。”

“好吧，那发改那边我会跟他们说，你们尽快确定规划之后，把方案给他们，能今年搞定就不要拖到明年，好多事就是这么拖黄了。”曹力军道。

这正合张政禹的意。

整个线路规划工作持续了三个月，其中在会上就修改了六次，不可谓不艰难。

尽管张政禹已经足够放权给设计院，让他们按照专业眼光来定夺，但这事肯定不是一蹴而就的。

线路规划完毕后，市规划局征求张政禹的意见，要不要把已经确定的线路面向群众进行公布。

张政禹思前想后，才决定暂时不要把规划向群众公布。

毕竟地铁建设早晚都是要面向社会征求意见的，自己也不是存心瞒着老百姓，但是现在项目立项都还没有通过备案，万一大张旗鼓的宣传出去，到时候又建不成，群众得多失望。

地铁项目的规划设计到完成立项，大概需要8-14个月，张政禹等不了这么久，要求今年年底之前必须完成立项。

而其余的时间，张政禹也没有闲着，回江东这么久，张政禹还没有回城东调研过，现在城东新区是经济主力，必须要看一看。