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在一切都进入了正轨的同时，军部对于晋北朔州和大同的作战也步入了正轨，终究是技术有限，各矿产的日产量不高，所以，只有用矿产的数量来堆积产量！

整个管岑山脉和恒山山脉都在八路军的掌控之中，再往南便是龙家军的辖区。

连接两个山脉的便是数百公里的长城，这就使得晋北南下只有几条路，阳方口、铁里门、雁门关、菇越口、小石口等5条路线，唯一的铁路线阳方口就不用多说了。

剩余的唯一一条公路线‘铁里门’，南下40公里便是代县，也是同蒲铁路东北分支的终点站，自从太源攻坚战开始，104团就一直在这里驻守，而阳方口的柠武则是106团驻守。

两个团承担着太源的外围安全，后来还将第21炮团调到了原平驻守，以随时能对104团和106团进行炮火支援！

再往晋东北方向，则是一条通往察哈尔的公路，处于残余鬼子和八路军的胶着之中。

当初鬼子兵分三路进攻晋省，一条是沿平绥铁路经大同南下，另一条是从正太线进入，最后一条就是这晋东北的公路！

7月10日，晋北作战正式打响。

107团赶赴代县和104团汇合，并配合第21炮团向晋东北挺进，沿繁至向晋省和察哈尔交界的灵丘进攻。

106团直接从柠武出发，通过阳方口向朔洲挺进，工程队则是跟在其后，只要部队前进一段距离，工程队就修复一截铁路！

也果然不出军部所料，面对龙家军的进攻，他们一边后撤一边破坏铁路，然而106团的推进速度过快，他们破坏的速度跟不上，只有少量铁路被摧毁，公路则是完好无损！

与此同时，103团和第1炮团分别乘坐火车和公路从太源北上，两者几乎是同一时间到达了代县。

随后便沿着公路向铁里门进军，这就是第1炮团的超强机动性，速度不弱于火车！

仅仅两天时间，三路大军全部跨过了长城！

鬼子三个师团的兵力分别在朔洲、陆庄、灵丘进行拦截防御，重炮旅团也在朔洲和山阴与龙家军的第1炮团展开了炮战。

鬼子第5战车师团也在朔洲和陆庄之间推进，试图将106团和103团的后路拦截！

三路大军的步伐暂时止住！

太源方面，第1战车团也通过火车运输，分别抵达了柠武和代县。

7月12日，战车团兵分两路，分别从阳方口和铁里门跟进，对鬼子第5战车师团夹击。

第5战车师团有4个战车联队、1个机械化步兵联队、1个机械化炮兵联队，共有坦克280辆，装甲车40辆，火炮24门。

其数量虽然是龙家军第1战车团的两倍，但是鬼子中型坦克的装甲和毫须装甲车差不多。

仅仅半天时间，第1战车团便摧毁了第2战车师团的大半坦克。

鬼子被迫撤退至朔洲城内和山阴城内！

两城之间100公里的铁路彻底暴露在龙家军面前！