如果手头上有两份其他条款一模一样的合同，只有工资待遇有差别，一份能给你最基本的工资，另一份则是原来的2倍，或许还会选择工资待遇差一点的。但如果工资是原来的10倍？20倍？

这是一道非常简单又困难的选择题，摆在每位运动员面前，究竟是要有足够的平台展示自我，还是要趁青春饭赚大笔钱。

之所以会抛出这个问题，是因为马林康第一次知道跟他谈判的车队在财富上有多么豪横。

根据车队的介绍，他们拥有一家来自沙特石油的赞助，每一年洒洒油也就几百万而已，如果以后车队晋升到更高级别，拿出来的资金也会更多，随便几个亿还是可以的，反正为了姆巴佩和梅西都可以砸10亿，够他们买几支车队。

双方合作的条件是每一年都得使用一位来自沙特的车手，这个听起来很难，实际上非常容易，车手市场摆着一堆没赛照的伏尔加车手，随便找一个理由拿到沙特赛照就是名正言顺的沙特车手，甚至不用花钱。

至于双方是如何搭上线的，这得问另外一位自带资金的超级有钱人，有他在中间搭线，据说彼此之间关系还挺不错的。

他们跟马林康说，目前已经和赛维缪金达成协议，他将成为车队首位参加欧洲杯3的车手，而且是从卡丁车直接晋升到区域方程式。

至于这次来得两个人，一位是阿毛里·科迪尔，他就是科迪尔车队的车队经理，这一次他是特地来到杭城跟自己进行谈判。

另一位许多车迷更加熟悉，他叫尼古拉斯·拉提菲，也就是很多人眼中的拉导，这两位能联系上，完全是科迪尔去各地找车队领队实习生的时候偶然认识的。

拉提菲现在算是一位学生，需要一位管理工作试试手，好方便未来回家继承家产，这个工作还能顺路回到熟悉的赛车圈子，所以就答应了科迪尔的请求。

对了，拉瓦扎也是车队的赞助商之一，这是合作的一部分。

总之，这车队有钱得超乎我们的想象，一切只存在于故事虚构中，现实中只有制造商还比较有钱。

能把这种梦想转换为现实的，可能只有沙超，他们真的是各种大手笔花钱买人，为了以后能办世界杯和宣传沙特也是拼了。

说回正题，当马林康看到科迪尔和拉提菲的那一刻，整个人都懵了，这是以前只能在电视直播和社交媒体上看到的车手。

其中科迪尔还是他的偶像之一，没想到居然在现实遇到，未来还有机会成为偶像旗下车队的车手，这不激动是不可能的。

双方谈了一会生活上和场外的事情后开始进行合同谈判。

“我听说你之前跟安莫奈特谈过合同？”科迪尔询问道。

“是的，前几天他们刚来找过我，也是在这家茶馆，不过里面有一些条款没有谈拢，现在还在观望还有谁对自己有兴趣。”马林康回应道，这句话意思其实就是让他们给出更好的待遇。

“那肯定还有别的车队想要找你了，不过据我所知，大部分还都在观望的情况下，并没有做出实质性的行动。”科迪尔把自己所知道的事情跟马林康说道。