“卡林车手竟然被取消排位赛成绩？”马林康得知这个消息的时候，整个人都彻底蒙住了。

“是的，听说是底盘高度低于规定，就1毫米，肉眼根本看不到的，但还是被检查员发现。”车队一位工作人员感慨道。

“你说赛会想做什么？莫非是准备保送赫德利夺冠？”马林康脑子里突然蹦出一个主意，会不会是赛会干事想保送夺冠。

“没这么夸张，赫德利这场发车位是11不是1，如果卡林那几位想追，说不定还有机会来到他后面。”

第一回合比赛放在下午进行，29位车手都已经来到发车格进行等候。

“今天的比赛会非常有意思，积分榜前4的车手没有一位进入排位赛前10，其中马林康、夏普和库恰尔契克三回合比赛都会在20位开外发车。”杰克逊把本场基本情况对观众说一遍。

“卡林其实被罚的有点奇怪，据我所知围场很多车队都这么做，都是想办法提高赛车性能，几乎都游走在灰色地带，不过他们偏偏把取消成绩的锤子锤到他们身上。”麦克格莱德把自己的疑惑说出来。

“或许卡林比较不走运，我们还是把目光放在前排，弗特克和JHR包揽前两排，估计没多少人猜到，瓦伯斯基这场有大把机会冲到争冠集团，费尔克拉夫、斯图尔特和希金斯都创造本赛季排位赛最好成绩。”杰克逊选择跳过这个话题，把目光投到前方。

这场排位赛主打一个乱，积分榜前10当中只有瓦伯斯基、吉尔泰尔和谢咏霖3位车手在前10发车，赫德利算是尽可能止住损失排在第11。

名家排位赛表现非常一般，阿利拜在第15位，马林康三回合都从第24位发车。

排位赛过后，车队专门开一次会议，他们对这种情况没有太多的备案，讨论一会后得出结论，到时候正赛各跑各的，能排在第几位完全靠造化。

暖胎圈和五盏红灯熄灭都是必备过程，红灯熄灭后比赛正式开始。

马林康的发车非常出色，一改前几场偏慢的问题，还没到3号弯就已经超过2台车来到第22位。

第一圈大家都比较平静，没有发生任何碰撞，马林康又在11号弯前生吃前面车手后来到第21位，距离积分区一步之遥。

“你前面是甘沙尔，差距是0.6秒，别尝试在弯道超车，这条赛道的慢速弯没有空间这么做。”杰克在无线电提醒马林康，别做出太过冒险的事情。

这条赛道1圈就1分11-12秒左右，速度和节奏可以说非常快，25分钟比赛大概可以完成21圈左右，前提是没有安全车。

“这条赛车真想超车很容易，开火车也很容易，我们已经看到好几圈前面车手并没有任何动作，瓦伯斯基还在不断拉开和身后车手的差距。”比赛进行到10分钟时，杰克逊再一次汇报此时的情况。

“场上出现了黄旗，暂时不知道是谁冲出赛道。”

当画面切到11号弯的时候，发现这里发生一起非常非常严重的事故。

“这肯定得出红旗，一台车停在缓冲区，另一台车感觉已经飞出赛道，轮胎墙受损十分严重。”杰克逊讲到这里语气都低了下来。

很少有人知道这里究竟发生了什么，只有车手回到维修区的时候才知道谁卷入其中。