这位车迷说得没错，这一回合就在平淡的情况下结束，两台卡林带回1-2，斯图尔特开着JHR登上领奖台，瓦伯斯基最后时刻过掉琼森到第5，罗容因为多次违反赛道限制被罚，意味着马林康和赫德利排在7-8。

“第7其实还可以了，意味着我们又缩小和赫德利的差距，1分也是分，但我们不能在第二回合如此保守，两台卡林很可能会成为搅局者，他们本来和自己的积分差距就不大。”马林康在赛后采访说道，他对第7的成绩还是比较高兴，但又担忧对手加入争夺。

第二回合放在周六下午进行，此时赛道已经没有早上那般晴空万里，一丝阴沉给围场紧张的氛围更上一层楼。

第二回合根据第二快单圈排名决定，有部分车手位置发生变化，但跟几位争冠车手无关，他们还是在原有的位置。

这一回合对两台卡林来说，他们只需要保住位置就行，至于谁领跑谁第2，差别并不是太大，车队也会介入不让他们内斗。

事实证明也是如此，两回合下来库恰尔契克和夏普都拿到1次胜利和1个第2，直接抹平40分左右的差距。

第二回合赛后，3位解说在讨论和分析一些东西。

“我们可以看到，两位卡林车手利用排位赛的成绩最大化转化为前两回合的出色表现，瞬间让自己从劣势变为优势，到时候他们会占据一些心里优势。”杰克逊在赛后谈到卡林的成绩时说道。

“确实，现在他们距离领跑的差距只剩下不到零位数，第三回合完全可以做点战术，毕竟戈达发车位置还不错。”麦克格莱德分析道。

“咱别忘了说一句，卡林已经拿到2024赛季GB3车队年度冠军，就算弗特克收官战拿满分也翻不掉他们。”杰克逊补充一句。

“赫德利现在的压力或许会很大，他现在还领跑积分榜，但今天犯了一个错误让他优势几乎消耗殆尽。”霍加德一旁提到赫德利。

这场比赛最大的输家应该是赫德利，原本他发车就掉到马林康后面，一直跟着他到完赛，有几次想超车没有成功，结果由于最后一圈违反赛道限制且超过赛会规定的次数，罚完5秒后掉到第8。

“瓦伯斯基和马林康这回合已经做到他们所能做的一切，往前超车的同时互相之间都没有进行太多缠斗，他们知道最为关键的较量在明天，而两位本就没什么可输的，能到这个位置对他各自的2024赛季来说已经非常成功。”麦克格莱德继续分析道。

“你觉得收官战最大的变数是什么？”杰克逊询问两位分析员。

“我觉得是天气，现在的雷达显示明天很有可能会下雨，但雨势不会很大，就是持续的小雨，赛会应该会继续正常比赛。”

“但各位车手雨地能力好坏，一定程度上可以改变这个赛季的结局，我们对此样本特别少，根本不知道谁雨地比较好，只能通过明天比赛再进行观望，但比赛肯定会非常混乱。”

麦克格莱德的意思很明确，雨地会改变很多事情，尤其收官战还是倒序回合，赛会干事不太可能在关键时刻强行介入，只要不影响车手安全。

“我感觉是车手，如果注意看倒序回合发车顺位，前8除了埃尔金和斯蒂尔普以外，剩下全是4大车队车手，最靠后的吉尔泰尔也在前10。”