“你想让我参加一练？”马林康疑惑道，他很好奇为什么两个练习赛使用年轻车手的配额，其中一个给自己。

“今年赛历你应该知道，一共有8个冲刺赛周末，留给大家在练习赛使用的配额并不多，我们计划是博托莱托一个你一个，后面可能墨西哥城让欧沃德上一下，反正只有最低规定没有最高规定。”扎克笑着回应道，他现在是肉眼可见喜欢这个年轻车手。

“但问题是我还没有硬性规定的300公里，或者是足够的积分。”马林康还是很纳闷，他根本不知道规则发生变化。

“你应该听说过练习赛驾照，只要25分就可以了，而现在你的超级驾照积分是27分，去年年底刚确认上赛季GB3冠军可以拿到18个积分，整个积分授予模式跟区域方程式一样。”扎克回应道。

此时的马林康才意识到，自己竟然手握如此多的超级驾照积分，他一直以为分数还不够，可能是这段时间太少关注这些，搞得都有点脱轨时代。

“那应该有一些旧车测试计划吧，要不等F3季前测试开始前，我们安排一次测试如何？”马林康提议道，听到扎克的说法立马有了决定。

“现在没地方给你测试关键是，估计这时候银石非常冻，赛道条件非常差，仅有的只有巴塞罗那、赫雷兹这种靠南一点的赛道，但又需要我们花费精力和物流。”扎克解释道。

“波尔蒂芒也不错的，要不我们把前两年的赛车运到那边进行测试？趁现在还有一点空闲的时间。”

1月30日，波尔蒂芒赛道，此时赛道空空如也，只有几位迈凯伦工作人员在忙着调试赛车，他们要尽可能的让赛车处于最完美的状态。

“等会我们需要先用几圈时间对赛车进行调试，你的反馈决定后续的测试项目，我们计划是用一天时间达到300公里，这为以后拿到超级驾照建立基础。”

这一次陪同马林康参加私人测试的比赛工程师叫安杰罗，是最近新招来的实习生，准确来说这个车库，除了马林康以外都是车队对外找来的实习生，他们现阶段只有这种机会接触赛车。

“系统升级中，请。”马林康一边点头，一边看着手机里的东西，缓慢的放到一边并扣住。

他知道，25版本系统即将登场，24版本虽然好用，但还是拥有很多缺点，到后面马林康就逐渐放弃依赖系统，更多则是靠自己的直觉，只有偶尔需要帮助查看情况的时候才会用。

按照游戏的术语，那就是典型的换皮不换药，希望25版本能够带来真正的惊喜。

至于座舱调试，马林康前几天已经去沃金完成这项工作，现在只需要等他回到座舱就可以。

早上9点，马林康第一次将赛车驶离维修区，由于前几圈出于调试的目的，他并没有全力去推动赛车，而是先熟悉一下赛车的特性。

“这速度确实难以想象，太快了，加速度也是如此的难以置信。”回到维修区以后，马林康的第一个感慨是赛车速度太快，跟其他赛车完全没法比。