“行，我们先把车推回维修区进行对赛车的设置更改，你坐在车上等10分钟。”斯托拉德回应道。

接下来的10分钟，马林康坐在车里面静静喝水，想办法排空脑子里一切杂念，把所有的注意力都集中在练习赛上。

他很清楚，之前混乱且不太正常的参赛经历会使得很多人会对自己的能力产生严重的怀疑，急需要在这次千万人关注的场面中展示自己。

得亏现在很多人只关心他的能力而不是私生活，而他的生活也比较单调无味，要不然很多人肯定拿其他理由找事。

10分钟以后，马林康回到赛道上，这一次依旧是先做一圈设置圈，然后就要按照车队的计划开始进入收集数据环节。

来到6号弯，马林康尝试按照昨天斯托拉德所说的办法进行刹车，但第一下他并没有直接在90米左右踩，依旧是100米位置完成刹车，然后快速拐方向进弯。

进入11号弯，如果按照过往的习惯，他喜欢直接切弯心然后把赛车行驶在内侧进入直道，但这一次他刻意远离弯心，想尝试走不同的线路看效果如何。

“1分34.7秒，还可以，还有进步的空间，现在先别急着开可变尾翼，我们想看看你的长距离速度如何，这一轮你需要跑15圈。”斯托拉德说道。

对马林康来说，15圈还算能够接受，但要按接近比赛速度跑这个距离，难度确实有点大，这是自己从来没有体验过的事情。

15圈下来大概在25分钟左右，跑完长距离项目时练习赛已经过半。

“目前排在第一的是维斯塔潘，他现在的圈速是1分32.6，领先身后的勒克莱尔超过0.3秒，诺里斯暂时排在第4，他和拉塞尔的圈速成绩相差无几。”雅克汇报现在的排名。

“马林康现在依旧排在第17，落后维斯塔潘超过2秒，不过他刚才似乎用中性胎进行一些长距离测试。”帕尔默说道，他刚才盯着计时系统，知道马林康刚才所做的事情。

“好像他的圈速还不错，长距离能稳定在1分38.5秒左右，现在不知道其他车手的长距离如何，但放在去年绝对是中游水平。”库特哈德回道，他也在看着计时系统并把每一圈速度都统计出来。

此时迈凯伦工作台，斯特拉和斯托拉德坐在那里，他们盯着计时系统，眼神里透露出一点惊讶。

“没想到马林康竟然这么快。”斯特拉把麦暂时折起来跟斯托拉德说道。

“确实，他这个圈速放在去年都毫不逊色，如果我没记错，他去年似乎曾在这里跑过一场F4。”斯托拉德回应道。

“这跟他跑的赛事没有关系，更不用说现在的所有车手都会通过各种方式提前熟悉赛道，这并不奇怪，或许他身上真的有别样的天赋在里面，适应速度出奇的快。”斯特拉按照他多年担任工程师的经验分析道。

他见过各种各样的车手，但从来没有人能如此快的上手，哪怕是去年博托莱托也没办法做到这一点。

或许这时候最要命的就是正在电视机前看比赛的哈维尔，随着马林康参加的赛事越来越高，更多当年西班牙F4和特柯尼卡有关的事情被挖出来，这点以后会提到，反正哈维尔已经不再是车队的成员，现在赋闲在家。

“这圈回到维修区，我们需要对赛车进行简单的调整。”

听到斯托拉德的指令后，马林康再一次回到维修区。