赛道上，刚离开普洪弯的马林康看到前面一台进弯十分挣扎的赛车，想要往外线进行动手，结果对方稍微失去一点控制，恰好封住自己外线超车的想法，迫使自己只能踩刹车来避免事故

一来一回，直接影响至少3个弯的速度，这段又非常讲究节奏，整体损失的时间远比单纯在这里离开赛道的要多得多，身后林德布拉德见状直接缩进1秒。

离开第二计时段进入全油门路段后，马林康才终于把这台慢车过掉，接下来就是继续找水，而林德布拉德过掉慢车的位置刚好在全油门位置。

“我得发课，他是没注意到蓝旗吗？这种情况应该直接闪到一边去。”马林康在无线电抱怨前车阻挡他。

“行，我们会向赛会干事报告。”杰克虽是这么说，但实际上并没有计划这么做，因为前车从驾驶标准来说符合标准。

2秒差距说大不大，说小也不小，再坚持完2圈以后，马林康和林德布拉德继续维持这个距离，身后邓恩已经放弃争夺本场冠军的机会，直接放掉超过3秒，不过和第4的差距让他有资本这么放。

“冷静，阿维德跟你还有2秒差距，只剩下3圈，别被对手偷到机会。”杰克连忙在无线电提醒，他发现马林康节奏有一点不对，生怕出事情把整个赛季的努力几乎前功尽弃。

“不是，第二计时段水几乎没了，仅有的雨水根本浇不湿赛道，我在拼命找水来维持轮胎温度，你看看其他车手的速度。”马林康在无线电说道。

跑完这圈以后，比赛出现一个非常离奇的场面，干胎车手开始反套雨胎车手，但这些车手排名最靠前的已经落后超过1分20秒，对比赛结果影响不大。

而雷达显示，距离赛道最近的雨云还有10公里才能到达，也就是10-15分钟左右，届时比赛已经结束了。

“马林康的圈速好像有点慢，你现在比他快超过半秒，按照这个节奏可以在最后一圈尝试动手。”林德布拉德比赛工程师在无线电提醒道，他们看到追进积分的大好机会。

两圈以后，两位车手的差距肉眼可见的近，已经相差不到1秒，此时比赛已经进入最后一圈。

“现在马林康的速度似乎有些挣扎，林德布拉德已经来到进攻范围，现在来到第二计时段尾端，差距又缩进一点。”布伦德尔说道。

“豁出一切或一无所有，这是摆在林德布拉德面前一道选择题，要么把冠军争夺拖到最后一场，要么眼睁睁看着对手夺冠，现在就看。”

克里斯话刚说到一半，林德布拉德直接在进入公共汽车弯前进行动手，他想在这里吸住尾流完成超车。

他做到了一半，车头确实过去了，但另一半占据弯道线路显然没有做到，甚至连成功进弯都没有。

“好了，一切都结束了，2025赛季F3年度冠军争夺正式结束了。”