天气越来越冷，根本无法阻织归乡的学子，务工人员，祖国各地的建设人员。

春运如期而至，很多地方的高速公路与铁路并未解封。中华大地改革开放的前沿阵地，沿海城市黄高城，每年拥有几百万人的外来务工人员。

每年都是春节前，外来人员会如候鸟般的从黄高城飞往全国各地的家乡。有自己开车的，有乘坐火车的，有乘坐飞机，有乘坐汽车的，乘坐汽车的倒还好，只是多转几趟车，自己辛苦一点，多花一点路费，最终也是能够到家的。

当时最主要的交通方式，还是火车运输，而且是见证历史的绿皮火车，绿皮火车最大的优点就是每次载客人数多，经过站点多，车费价格实惠。

绿皮火车是当时绝大部分务工人员返程的首选，黄高城火车站遇到了从城市的各个角落四面八方涌来的返乡归家之人。

火车站的正常容量为每日10万人，但是到站的人员无法乘车离开，城市所有的外来人员归乡之情都是热烈的。

黄高城火车站针对不断涌入的归乡之人，只能不断的调集全市乃至全省的资源力量，安抚与安顿这些归乡之客，这些的城市建设者与见证者。

黄高市第一次感受到了城市基础设施的落后，已经远远跟不上了国家经济发展的需要，为全国开展大基建投下了引子。

在黄高城所有人的共同努力下，火车站总算度过了这次春运危机。但是绝大部分务工人员都被迫选择了留在工作地过年啊。