技术团队在做开赛前的检查，车手在活动身体肌肉，调整情绪，经理人则这边沟通那边沟通，主打一个哪里需要哪里搬。

云灿作为唯一一个闲人，跟钱胜前和申云烁、宋骞打完招呼后，找了个不影响他们的地方坐下，小声问云练：“托尼车队在几号P站？”

云练：“小姐，他们在42号。”

云灿回想了一下，好像42号还隔挺远。

P站是围绕着跑道建的，虽有60个P站，但因为是分站比赛，参赛车队只有20个，所以肯定占不满。

主办方为了公平，采用抽签的方式决定每支车队的P站所属位置。

是会跟别的车队相邻，还是小范围内只有自己一支车队，这都看运气。

钱胜前运气还不错，左右两边都没有人。

42号的位置就大约在对面，中间隔着一个椭圆跑道的那种，在赛场上也算得是“天堑”了。

云灿点了点头，“昨天有没有异常？”

“两边都没有。”云练回。

云灿这才放下心。

虽然看钱胜前等人的状态她猜想多半是没出事，但不问清楚心里总是没底，现在知道了也就松了口气。

大概半个小时后，赛场广播提示排位赛即将开始。

又过了五分钟，所有车队的一号车手都开着车驶入跑道。

排位赛，顾名思义就是排列位置的比赛。

参加比赛共有20支车队，每支车队两名车手，分为一号和二号，每支车队的一号车手同一场次进行比赛，二号车手同样。

最后根据同距离所用时间的长短决定明天正赛发车的位置。

发车位置交错排列，时间短在前面，时间长则在后面。

赛车比赛即使是0.1秒也相差甚远，所以排位赛至关重要。

排位赛一共有两个阶段，第一个阶段是淘汰赛。

一共20支车队，40名车手，排名后20位的则会被率先淘汰，剩下的20名车手再根据所用时长决定正赛的发车位置。

相当于50% 的淘汰率，且不会因为你是一号车手或者二号车手标准有所不同，无论几号、跟谁一起比赛，都需要全力以赴。

CR比赛是整年中最重要的比赛之一，其积分高、奖励高、含金量也高。

CR是年中比赛，在此之后会进入两个月的休赛期，这两个月间虽每周都有周赛，但更多的是为了保持手感，没有积分，奖励也不会太高。

所以作为休赛期前的最后一个大赛，所有车队都很重视。

如果能在这个比赛中获得好的名次和积分，也就在年终比赛中能占有一席之地。

钱胜前车队的一号车手是申云烁。

他的车门上标有红底白字的99号字样，在比赛开始后，也能通过数字分辨他位于哪个位置。

排位赛的发车规则是动态发车。