1947年10月自主联邦军政府召开国家安全与交通安全大会，提出修建铁路网连接各自治邦。

各自治邦对于修建铁路都很赞同，但建造资金来源是个大问题，大马提出援用美国土地换取修建铁路法案。

经过激烈的讨论，各自治邦巨头认为此法筹集资金仍有难度，毕竟基础设施需要投入的资金量大，回收慢，民间小资金不愿意参与这样的投资活动。

温暖此时已经辞去了“强国民生党”的党主席职务，改由大马任党主席，二马任副主席，为了更好的掌控世界经济，温暖改任强国民生党和军政府的特别顾问，以军政府特别顾问的身份出席会议。

对于各自治邦巨头的顾虑，温暖表示没钱海豚集团可以投资，各联邦民间投资不够，如果各巨头想要参与投资，海豚银行可以办理贷款。

晚间各自治邦巨头们换了场合，在曼谷海豚大酒店宴会厅继续深入讨论，温暖向巨头们阐述了入股铁路公司的好处。贷款投资的话，等于基本不用出资就可以享受未来数十年的收益，巨头们显然都动心了。

次日，军政府会议又确定了铁路运送军队的免费优先权、铁路运费的统一定价权等事项，自主联邦政府又倡议各守备治安军成立舟桥工程部队。平时修建民用设施帮助各自治邦减轻负担，战时作为后勤工兵部队协助作战。

自主联邦共和国从此开始推进轰轰烈烈的超级铁路工程，占领澳洲的好处这下体现出来了，海量的铁轨需求。如果没有澳洲铁矿和钢铁厂支撑，是没办法满足的，澳洲也因此迎来了钢铁及矿业的大发展。

非洲没有自主联邦共和国的经济实力，在非洲自由军团司令七马的建议下，先修建一条从南非至摩洛哥纵贯非洲南北的铁路，然后再修建十几条横向铁路，最后慢慢增加纵向铁路连接各自治邦的支线。

铁路勘探原本是一项耗时耗力的工作，但温暖和马仔们有山寨系统地图可以使用，详细了解铁路地质要求后，一个月的时间，温暖就和马仔们拿出了铁路干线的路线图，浩大的铁路工程开始开工建设。

摩洛哥前线维持着师级规模的战斗，每天三万人，大概每年战斗一天的休闲式战斗，士兵们没有什么情绪。

其它时间轮番驻守战壕和运送物资，还能每月休假4天，主粮和肉类都足量供应，还有三倍非洲普通工人的薪水可领，这对于贫穷的非洲来说是一份很好的工作。

温暖也不想这场战争马上结束，慢慢放英法的血，英法也想将自主联邦共和国拖在摩洛哥，利用超长的补给线给敌人放血、让敌人经济崩溃。