一家航空公司，从公司组建，到运营起飞要多久？

东北大哥人说了，给我一个月时间。

然后，东北航空开始整活，把自己整没了。

从诞生到消失，仅仅只用了一个月时间，就销声匿迹了。

往后再也没有纯粹冠以东北航空的名字的航空公司。

但是，在东北航的基础上，旧领导们吸取了教训，组建了北方航空。

这下可不得了了。

民航的正规军来了，不再是那种什么都不懂的领导开始瞎指挥。

前面说过，通常可以理解，民航是一家航空公司，约等于后来的国航。

民航局则是一个大管家，约等于美国的FAA。

民航局大改是从84年开始。

地方航空公司，区域航空公司，包括杨杰旗下的第一家民营航空公司都是起步于84年。

但是正式运营，除了大众廉航以外，其实大家还是用的民航的老底子。

说分离，似乎也没有分离，大家都是画着国旗涂装。

87年，中国民航开始了二次改革。

将中国民航这一家公司正式拆解，结束了垄断经营的方式。

取而代之的就是国际航空和各大区域航空，最后加上各省级或者地方成立的航空公司。

一场史无前例的混战正式打响。

国际航空作为老大哥，被正式认定为具备载旗帜资格的航空公司。

至于其它的航空公司，不允许有飞机涂装是五星红旗的表示。

其实还有一家低调的航空公司也有这个资格。

只不过很容易被大家遗忘。

那就是中国联合航空，领导人专用。

因为特殊性，就不多说了。

国航不仅仅有国旗，也有自己的涂装样式。

国航的标志是凤凰。

颜色为国风满满的红色，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意。

不愧是大哥级别，一看就是高大上。

东航的标志是一只飞翔的燕子。

颜色是红蓝组合。

红色代表日出东方，升腾着希望、卓越、激情。

蓝色代表海纳百川，寓意着广博、包容、理性。

南航的标志是广州市花，木棉花。

颜色是红蓝组合。

红色木棉花象征的坦诚、热情的风格。

蓝色则是背景，象征尽善尽美的贴心服务。

西南航空的标志为蓝色雄鹰。

雄鹰代表着勇于开拓，拼搏奋进。

西北航空的标志为地球和飞天。

地球为蓝色，取意蓝色的星体。

飞天为桔红色，取意西北黄土高原。

不过陕西人认为它看起来更加像是一个肉夹馍。

最后就是北方航空，图标是蓝天和雪山。

雪山是指东北大兴安岭的长白山。

象征着事业蒸蒸日上，蓬勃发展。

但远看又像是白色的鸽子。

此外，其它的地方航空公司都是别具特色的存在。

这下轮到杨杰头疼了。

应该弄个什么图案合适呢。

大众廉航此前是没有任何涂装，清一色的白色底漆，尾翼喷涂一个红色五星红旗就算是完事了。

这真的不是偷懒。

而是白色漆是航空涂装最便宜的。

弄些高大上的涂装就是额外的成本，不合适。

为此，杨杰开始向各部门征求意见。

“诸位，现在应局方要求，各家航司都需要给出自己的涂装。”

“我期望有人能给到一个适合大众廉航的航空图标。”

“要求，简洁，明了，不要有多重复杂的颜色。”

“最关键，要便宜。”