而此时，波音737系列的飞机特别火爆，供不起。

降价是不可能的了，目前的售价已经高达3500万美元。

标价干脆就是4000万美元来卖。

而官方汇率打得到7.5:1左右。

这意味着，3亿元，刚刚好够买一架的。

当然，实际操作是有砍价的余地。

怎么办呢？

银行融资。

听不懂？

那就通俗讲，向银行贷款。

这就简单多了。

海航成立，地方给了地皮，还有3亿资金。

别管这些东西怎么来到，反正是实打实的东西。

再加上都是自己人。

银行业乐意融资。

轻轻松松，启动资金变成了8.5个亿。

新闻上只会夸张，海航公司发展壮大，现在扩张到了8.5个亿。

但他们不会告诉你。

这家公司都还没有筹备成功，就欠了两笔巨款。

一笔是最初的3亿，那玩意不是白捡的钱，要付利息的。

第二笔金额更高，但利息相对较低。

总之，两笔钱都需要偿还，外加足额利息。

但所有人都是对坏消息，视而不见，听而不闻。

陈老板也高高兴兴的拿着钱去购买了1架飞机。

然后，傻眼了。

买国外飞机的门道很多。

不是说3个亿元一架飞机，就只需要支付3个亿就行了。

买过汽车的人都知道，那东西是要交税的。

外国的东西，需要额外的一笔关税。

其次飞机也是要缴纳商业保险的。

此外还有民航保证金（相对于汽车的交强险一类的）。

就这，还没用完。

选装，定制，配件，这些费用另算。

汽车有高低配。

飞机自然也有。

这又是一笔不小的开支。

再然后，人员培训费用，尤其是飞行员和机务人员。

陈老板发现自己挖错对象了。

大众航空的飞行员，清一色的BAe146飞机和运10飞机，根本不熟悉波音飞机怎么操作。

至于维修，呵呵哒。

这家公司都没有运营波音飞机，怎么会修呢？

就算是其它航空公司，能玩明白737机型的人才都非常少。

转头再把这些“叛徒”送回鹏城大学重新学习737的模拟课程吗？

估计手底下一大群人都要气的解散了。

要么就是把这些人送到首都民航学校。

但...首都的学生名额真的难搞啊！

最后，还是需要花费更多的钱，送这些高价挖来的人才出国进修。

总结一句话。

完犊子了。

“8个亿快花完了，这还远远不够用啊！”

“怎么办？怎么办？”

陈老板：“别急，咱们不是有购机合同了么?拿这个做抵押啊！”

众人恍然大悟，对啊！

1架飞机虽然还在美国的波音公司生产线上，但是这已经是他们的固定资产了。

贷款，贷款。

拿着两1架飞机的购买合同，成功贷款.

然后拿着贷款继续买飞机。

再拿来合同，继续贷款。

不是！

你这是买飞机套娃的故事吗？

怎么看，这么像某大房地产的贷款套娃的套路呢？