总之，这种发展是特殊的。

一切都是为了发展经济需要。

二道关存在的意义也是如此。

特区经济和外部经济无法形成等线。

如果有人单纯的认为把钱拿回内地，就可以带动地方经济，那就大错特错了。

城里人拿着几个亿，在农村盖小洋楼，盖别墅。

对当地经济没有任何好处。

结果只是强行拉高了本地人的物价。

所以，在21世纪早期，银行会限制地方的金钱流动。

一方面，老百姓大骂银行收费不合理。

另外一方面，没有人考虑过背后的经济问题。

也不明白，为什么有些地区会那么落后。

对了，最后归结于人的问题。

因为他们蠢，因为他们不配。

其实某些电视剧台词才是正确的。

站在风口上，猪都能飞起来。

鹏城的农民就是这样飞起来的。

没有抛弃贫穷的土地，等来了特区发展的好时光，加上地方领导的特殊政策。

真的飞起来了。

就算没有杨杰的安居工程和宜家工程，本地领导也会意识到一个问题。

就是发展地方经济，对农民没有实质性的帮助。

所以，农民以土地入股，稳定的拿地方企业的分红成了鹏城特区的经济特色。

这也是为什么，鹏城真正的本地农民，最后都特别有钱的原因。

其中，浙省的金华地区。

义乌和东阳，也是借鉴这种模式。

大队上没有一次性卖掉全部土地，都是以入股的形式，参与企业的分红。

所以他们很有钱。

也有一部分地区，领导使坏。

土地是不是公有，能不能买卖，全是领头羊的一句话。

然后一锤子买卖，剩下的和你没关系了。

这也是某些城市拆迁了，但是地方经济发展和你没关系，当地人更穷了。

而这个现象表现最极致的就是海南岛。

海南经济发展很好，但底下的农民很穷。

其它内陆省份大部分都是这样。

先富的大城市，并没有带动底层人的生活一起富裕。

他们需要底层人民做基石。

温州？

不过是走了过去人的老路子。

一部分人富裕的没边，一部分人仍然很穷。

就在杨杰哄老婆，哄孩子的时候，民航又出事了。

这回，还是熟悉的老机场，启德机场。

号称世界上事故最少得机场。

也不知道是谁说吹嘘的这话。

说：虽然启德机场很危险，但从来没有出现过大事故。

这摆明了就是睁眼说瞎话。

什么是大事故？

是一定要死很多人的那种吗？

是像日航一样，一口气摔掉几百号人的那种。

启德机场这地方被评为最危险，那是有原因的。

几乎每个月都会有事故。

飞机擦屁股，横向摇摆，那都是常态，这些都是事故。

不巧的是，这次是南航的，还出了人命。

启德机场是一个比较神奇的机场。

虽有3000米长的单跑道，但是是建立在高楼大厦中间的。

靠高楼，大山的一侧入场，就是13号跑道。

反过来，从海上飞过来，往九龙城寨方向，就是31号跑道。