再加上新引进的C5技术，就算奥迪那边工程师再怎么技术封锁，也阻止不了一些技术的输出。

所以在机械部工作组的推动下。喜都汽车制造厂开了几天的会，就定了下了跟着奥迪追加投资的决议。

接下来喜都汽车制造厂和路易斯提姆进行了谈判，就双方追加投资的细节进行了一轮轮谈判。

双方的争议点就是核心技术保密的问题，针对核心区技术岗位，奥迪坚持用西德过来的工程师负责，喜都汽车制造厂则是坚持双方共同派出工程师负责，以西德为主，喜都汽车制造厂负责配合。

对于这样的要求，路易斯提姆坚持自己的想法，曾经和吴炜面谈过，吴炜把这个拍板的事，推给了费迪南德卡尔皮耶希。吴炜知道，按照费迪南德卡尔皮耶希自负的性格，他不会把喜都汽车制造厂的工程师放在眼里。很大程度会同意喜都汽车制造厂的要求。

路易斯提姆还是和费迪南德卡尔皮耶希通电话，费迪南德卡尔皮耶希还是很有自信，他相信就是把技术摆在喜都汽车制造厂的工程师面前，按照现在的中国汽车制造技术，想要复制，还是有些困难的。

所以，费迪南德卡尔皮耶希希望尽快的改造新的生产线，这样几乎可以和欧洲前后脚上市，这样才符合现在奥迪的利益。

路易斯提姆没有坚持自己的想法，而是尊重费迪南德卡尔皮耶希的意见，毕竟自己就是打工人。股东和老板都没有意见，那还争个什么劲。

很快的，喜都汽车制造厂就和奥迪达成了追加投资的协议，按照协议，喜都汽车制造厂追加投资五千五百万美元，进行生产线改造升级。奥迪负责出人和技术。把新的C5生产线在最短的时间内改造完成。

原本的喜都奥迪100车辆的订单，在不影响新的生产线升级改造的前提下，利用没有改造前的生产线，加班加点的生产出来。

按照现有的进度，是可以在改造前完成订单的。这期间不再接受订单了。