对于明珠这个女船王，沈欢还是有一些了解的，毕竟他是重生者。沈欢前世的时候，也是在九七年底，明珠女船王蒋宝珠考察了江南常兴造船集团，随后签下了两艘两千立方米『液』化气船建造合约。

只不过沈欢的记忆中，这位女船王也是一个十分苛刻的女强人。当年女船王就提出了非常苛刻的要求。

一般这种小型的『液』化气船，只装载『液』化天然气就够了，但是女船王却要求必须能够装载三种不同密度的『液』货，密度零点五三吨每立方米的乙烯，密度零点九七吨每立方米的氯乙烯单体，以及c3等二十多种『液』化气。

并且这还不算最过分的，最过分的要求是，女船王提出这两艘『液』化气船的使用寿命必须要达到三十年，而一般来说『液』化气船的使用寿命只是二十到二十五年，这一下子就提高了五到十年，而且还是最小的『液』化气船。

同时就是这样一种载重量一千六百吨的小型『液』化气船，女船王竟然要求它达到游轮的舒适程度……苛刻的要求还不止这几条，具体的沈欢也记不清楚了，他印象最深刻的就是这几条。

沈欢还记得当时，冯总答应了女船王的全部苛刻要求，他知道这一切都是为了江南常兴造船集团的发展，虽然条件是很苛刻，但是在江南常兴造船集团干部职工的努力之下，最终还是达到了女船王提出来的要求。

当时女船王派来监造两千立方米『液』化气船的代表，每天都在造船厂，对每一道工序每一个节点，进行仔细的检查，想要找到纰漏，不过江南常兴造船集团硬是没有让女船王的代表找出什么大的问题。

最后女船王也不得不承认，这两艘两千立方米『液』化气船的『性』能达到了世界先进水平，比棒子和脚盆建造的也丝毫不差，甚至在某些方面还超过了。

沈欢还记得，当时江南常兴集团报上，总工程师符建设发表的一篇文章，说到两千立方米『液』化气船，可以盛装下零下一百多度的『液』化气，却装不下江南人为之付出的心血和汗水。

与此同时江南常兴造船集团为米国客户建造的五艘二万二千立方米『液』化气船也开始建造，后来都顺利交船，为国家创汇上亿美元。

正是因为江南常兴造船集团达到了女船王的苛刻要求，使得江南常兴造船集团在『液』化气船的设计建造领域，独树一帜，后来江南常兴造船集团又自主开发设计3.75万立方米全球最大型乙烯运输船，这种船采用三罐c型独立『液』货舱，满足『液』化气市场多种货物的运载要求，既具有小型『液』化气船的灵活『性』，又有较大的装载量，而且各项技术指标均满足最新的规范规则要求，真正实现了“节能、环保、安全”的设计目标。具有垂直球艏的半冷半压式『液』化气船不仅仅是全球首创，而且在各种装载状态和海况下的『性』能都更加优异。

后来江南常兴造船同n g公司总计签订了4艘3.75万立方米乙烯船的建造合同，主要用于跨大西洋气体运输。n g公司是世界上最大的中小型『液』化气船船东。