这种瞬间拿捏的升降档是职业选手的必修课，必须要在最恰当的时候进行升降档。

而一些业余选手就不会那么较真，其实那辆三菱Vo的性能不差，尤其是那套空气动力配件，在直道上并不是没有一拼之力，但输就输在换挡上！”

主持人立刻接道，“经过潘老师这深入简出的讲解，还真是学习到了不少知识，不仅有赛车知识，还有省油的知识，以后我们还真得注意这些细节！”

场上的比赛继续，当速度到270迈的时候，曹凯驾驶的奥迪R8也开始用氮气加速，效果十分显著，直接领先了白离几个车身不止。

但是也只是2秒的时候，氮气系统也因为发动机超载被强行切断。

“将车身继续压低，加大机械增压的动力输出，500米后面是一个大型的钝角弯道，我要高速过弯，500米根本不是我的目标，破纪录才是！”

别人的车都是刷cU（控制系统的控制单元--也是控制电脑----称为cU。

它分别控制着发动机控制系统（吸气、喷油、点火等任务）、bS控制系统、自动变速器控制系统、防盗控制系统、SRS【安全气囊】控制系统等等。

越高级的车，配置越高的，控制系统越多。）

被人都是提前编写cU，而白离在蝴蝶的帮助下可以随时改变这些数据，但前提是不能超过发动机等部件的极限，必须在其承受范围内进行更改。

白离的发动机在蝴蝶的有意控制和机械增加的强大空气供给能力下，已经超过了那辆三菱Vo，但距离奥迪R8还有一段距离。

此时蝴蝶的速度已经超过300迈，奥迪R8的速度也到了330迈，氮气加速对马力的瞬间提升很有效果。

500米的距离看似遥远，但在超跑面前，不过是十几秒的事。

好在蝴蝶有一颗强有力的大心脏和一个美女助手，不然这种比赛必然面对拥有氮气加速的敌人必然垫底。

奥迪R8是瞬间强力输出结束，提速曲线开始走下坡路，不过蝴蝶的提速曲线却依然在上坡路。

此时大家才注意到，这辆黑色赛车下隐藏着一颗多么强大的心脏！

350米过去，蝴蝶距离奥迪R8，5米；

400米过去，蝴蝶距离奥迪R8，3.5米；

450米过去，蝴蝶距离奥迪R8，1.5米；

480米过去，蝴蝶距离奥迪R8，0.5米；

500米过去，蝴蝶距离奥迪R8，0.1米！

“这次500米直线竞速赛的冠军产生！那就是极光车队的队长！曹凯！！！

第二名和第一名仅差了10cm！多么惊心动魄！”主持人卖力的嘶吼着！

(本章完)