很快，byd四大美人系列，最终的销售数量突破了三千台，销售总额超过1.5亿刀，基本把前期的投入收了回来。

而国内的市场，在bmw新车上市后的第二个月底，各大国产厂商纷纷开始宣传上安全汽车的概念，经过一个月的发酵时间，安全汽车的概念对于每个汽车消费者来说，都已经养成了一定的概念。

在bmw新车上市的第三个月处，国产汽车的销量总算是有了一定程度的回升，哪怕是普通的消费者，现在对安全汽车也有了一定的概念，无论买什么车，都要先问上一句：“这车有没有安全系统？”由此也可见国产汽车对于安全系统的宣传之广。

第三个月的时间，bmw的新车m1，由新车的市场占有率的45%变换至23%，国产汽车的销售情况，总算是有了很大的改观。

赵天这边，每个月提供5万部安全系统，也自是有了不少的稳定收入。

很快，zt公司更是加大了安全系统的生产量，在第二个月的时候，安全系统的生产数量，已经达到了8万部，也基本满足了各大厂商的需求。

赵天看着日益增加的安全系统数量，自也喜不自胜，毕竟这一笔笔的收入，按单价来算，一部安全系统的收入也就是在1000块左右，但架不住量多，一个月八万部的收入，也快接近一个亿了。

随着byd四大美人系列在西方市场取得比较耀眼的成绩，国内消费者购买的欲望也越来越高，byd最终定在6月1号的时间，国内正式上市。

转眼时间，一个多月的时间转瞬即逝，byd四大美人系列车型，最终在国内上市。

这里不得不提的是，由于国产汽车超过33家厂商对于安全系统的宣传，普通民众对于汽车的安全指数也在日益上升，大多数消费者在选择购买汽车之前，都会问上一句：“这车有没有安全系统？”。

这种情况一出现，各大外企的汽车上就稍稍有些蛋疼了，毕竟zt公司提供的安全系统，仅仅是针对于华夏国产车，一些合资品牌或者是纯进口的车辆，完全没有这种待遇，只能靠着往日树立起来的品牌优势，才能将自己的车卖出。

安全系统已经成为当下很多车民选择的标准之一。

byd四大美人在国内正式上线！

由于当初在测试挑战中，使用的是西施浣纱车型，上市以后，西施浣纱车型，是四款车型中销量最好的一款，单款的销售量在短短的一周内，已经突破了一千台。而后紧随的是貂蝉，销售量在八百台足有，再次是昭君和玉环车型，销售量维持在五百台左右。

总得算下来，在第一个星期的销售当中，四大美人车型总销售量突破了三千台。

三千台是个什么概念，以每台均价40万左右，销售额已经突破了十二亿，已经超出了当初byd投资的十一资金，在这一点上，四大美人车型，已经开始盈利了。

全国其他的汽车厂商，齐心合力的打出安全汽车的口号后，销量也开始恢复了以往正常的数据，渐渐的将以性能取胜的bmwm1车型，慢慢的追赶了上来。