vip作者：吴杰

从这件事后，纵帆党和横帆党两伙人算是明白了，这个吴杰厂长是个闷骚男，在别人玩嘴炮时，他却在干实事。

于是，他们就养成了去安江造船厂实地观察的习惯。

在等招聘齐明人船匠时，他们听説吴杰厂长又设计了两种船型，赶紧都跑去观看。

当时在测试水池边，他们有的站着，有的还蹲着，认真地看着吴杰厂长和樊修技术员在测试一个怪里怪气的船模——众人习惯性评头论足了。

＂太丑了，像个大鸭子！＂

＂长宽比例太小，肯定跑不快！＂

＂这玩意是个啥？算纵帆还是算横帆？＂

水池子里的樊修技术员听后不耐烦，説道：＂没见识，连解放前活跃在苏州河的老闸船都不知道！＂

众皆哑然，确实没听过，更没见过。

还是吴杰厂长厚道些，他笑着跟大家解释了一下。

19世纪上海租界的洋人们现，他们的横帆船跟本无法适应中国沿海多变的风向，便结合西洋帆船的船型和中式帆装建造了这种＂四不像＂。

它釆用了西方船体，两支桅杆上挂着中式硬帆，在连接艏斜杠和前桅项部的支索上，还挂上了百慕大式三角帆。

这种帆装，有效地改善了逆风行驶的性能、增加了帆总面积，还能平衡令人烦恼的上风舵问题。

这种船在极限时，甚至只需要一名舵手和一名助手，就可以愉快地航行。它操作简便，被当时的洋人广泛地用于上海沿海到内河的运输。

到了小火轮大行其道的2o世纪，直至民国时期，仍然能看到它活跃的身影，可见其性能优良，非常适用于台湾沿海或内河。