直升机所，现在实力可以说是很强了，在李云鹏的帮助下，直升机所无论是技术还是人才，都已经是前所未有的，可以说要直追米里设计局这些巨头了。

这次要评审的直九多用途直升机，它可不是彷制法国海豚的了，它是完全的自主设计，而且吨位从四吨级变成了五吨级，这自然是更为先进和强大的。

所以说直升机所为了研制直九，也是花了很多的时间和经费，这次评审便是首先请来李云鹏把把关。

李云鹏来到直升机所，便得到了大家的热情欢迎，要知道现在李云鹏的级别可是很高了，比直升机所所长还要高半级呢，所以说他的到来，便是让大家非常的热情。

因为这次评审，有李云鹏把关的话，那基本上就没有问题了。

五吨级的直九，它可没有采用涵道式尾桨了，而是传统的尾桨设计，不过它的机体可是应用了大量的复合材料的。

所以这是非常的先进，对上舰来说也是极好的，因为复合材料更加的耐海上盐雾的腐蚀。

因为采用了先进的计算机辅助设计，因此李云鹏把关也是非常的方便，这次李云鹏还是找到了一些问题，直升机所的设计师们，马上加班加点的整改。

终于在十一月下旬，直升机所迎来了军方的手长和专家们。

评审会抓紧时间就开始了，军方手长高兴地道：“同志们，今天咱们来到直升机所，发现咱们直升机所是越来越好了，我相信这次直九的评审工作，也一定会取得圆满的成功。但是呢大家还是要非常的认真细致，不能放过任何的问题，要确保我们的直九直升机，将来是成熟可靠的，要达到设计指标的要求才行！”

接下来手长宣布了相关的评审流程，专家们便抓紧时间开始评审了。

不要小看直九，它的详细设计资料也是非常的多，因此专家们要用几天的时间才能完成评审工作呢。

专家们越是评审深入，越是发现直九的设计真的太厉害了，比起法国人的海豚，那不止先进了一点半点，而是可以说整整领先二十年以上。

首先就是动力系统，直九采用的涡轴发动机，七百五十千瓦，功率要大很多，而且重量轻，油耗低，使用寿命长。

还有传动系统也是相当的牛，这可是李云鹏的设计方桉。

复合材料的旋翼，也是非常的先进，专家们这次可是学到了不少东西。

经过专家们三天的奋战，最终评审顺利的完成了，结果如大家所料的，完全没有问题，这次顺利的通过评审，直九也要转入样机制造阶段了。

李云鹏也很高兴，毕竟这也是他设计的直九，全新的直九。