因为设计成上下通用的轨道后。

那就只能设计一个电梯舱段。

这个电梯舱段往蓝星的时候，就只能往蓝星。

只有到达蓝星后，才能往太空上。

因为太空电梯是锁在轨道上的。

所以在上下移动的时候，为了不发生碰撞，就只能有一个太空电梯舱段。

如果有两个电梯舱段，一个往上，一个往下。

两者碰撞在一起后，就会直接发生惨烈的碰撞事件。

到时候整个太空电梯都会发生十分惨烈的交通事故。

为了避免这样的情况发生，就只能让一个电梯舱段，在太空电梯上面跑。

这样做的后果就是效率十分地低。

经过改进后，李岳把原来的单轨道，设计成九轨道。

一个太空电梯，一共九个轨道，用五十根强度碳纳米管。

九条轨道，其中分为重型货运舱段，还有轻型货运舱段。

其中重型货运舱段，主要是用来运送各种矿物等等十分重的东西。

而轻型货运舱段，则是用来运人，或者各种高价值物品。

重型货运舱段运力大，速度慢。

重型货运舱段最大运力，达到一万吨运送重量。

而重型货运舱段从蓝星升起，最快速度达到五马赫。

从零加速到最快速度，需要两个小时。

而轻型货运舱段最大运力，两千吨运送重量。

轻型货运舱段最大速度，达到二十马赫。

从零加速到最快速度，需要两个多小时。

轻型货运舱段，刚开始的速度不会太快。

因为有蓝星大气层的影响，速度越快消耗的能量，会指数级地提升，这样十分不划算。

不过，蓝星大气层的高度，在太空电梯面前就十分低了。

蓝星大气层，最高的地方是一千公里。

而只要高度达到三十公里，那大气层的密度就会不断降低。

到了三百公里后，大气层的密度已经十分低了。

这个时候，轻型货运舱段的速度，提升上去就很轻松了。

当轻型货运舱段的高度达到一千公里后，大气层彻底消失。

这个时候轻型货运舱段全力运行，到时候就不会激波的产生。

速度起来后，就不需要持续发力了。

速度达到最快的时候，轻型货运舱段只需要滑行一段时间，然后再启动发动机一段时间，继续提速就行了。

而且随着高度不断提升，最后蓝星的重力影响也会降低。

根据李岳的计算，从蓝星地面出发到太空站的时间，不会超过6个小时。

就算这个距离是八万公里。

因为轻型货运舱段，是用来运人，还有高价值货物的，所以速度会很快。

同时因为重量轻了很多，所以受到的影响也大幅度降低。

所以轻型货运舱段可以比重型货运舱段，要快五倍以上。

轻型货运舱段主要就是害怕，因为上升度时间长，对顾客产生影响。

一般来说加速度这种事情，在蓝星上差不多也就是几秒钟。

蓝星的汽车加速几秒钟，高铁两三分钟，飞机五六分钟。

而轻型货运舱段，它的加速时间，长达一个小时。

因为速度要一直提升，而且还不能提升太快，否则顾客的身体受不了。