他们究竟是怎么飞的？驼峰航线的开辟者，中国航空公司的副董事长威廉兰霍恩邦德半个多世纪前和刘小童同样好奇。

1941年11月23日，萌生要开辟这条新航线时的第一次实飞探测，就是他带着美国机长吴士和夏普一起完成的，结论是“不切实际”。

但在日本人切断所有通道后不得不飞的驼峰航线，比当时他们探测到的“不切实际”，更加不切实际。于是，1943年1月26日，中航一架载着要员的53从重庆起飞的瞬间，邦德跳上飞机，亲自穿越驼峰

据邦德的日记讲述，当飞机艰难地爬升到英尺，浓雾弥漫，舱内温度急剧下降了近20度，飞机遭遇最可怕的气候便是结冰。

那时，机身迅速被冰晶包裹，螺旋浆将冰块噼里啪啦地摔打在机身上，一旦螺旋桨也被冻住，飞机就会如石头般直线坠落

飞行员能侥幸活下来，是由于本次飞行，基本都是一位老资格、飞行技术精湛的飞行员和最好的报务员

作为前世之人，高天翔凭着记忆回溯那些或悲壮或传奇的战争故事走近那一个个沥血不屈的前辈英雄，贯通时空、贯通热泪、贯通血脉，把中华民族的精神之旗扬得更高。

当年这条航线可以说是一条死亡航线，一架飞机平均飞不到3个月就会坠毁，夜间飞行更是相当于闭着眼睛做百米冲刺。

驼峰精神代表着勇敢、责任、血『性』，所有飞行员从第一次飞越驼峰开始，都会坚持飞到飞机坠毁为止，他们是一群了不起的人！

那时，还有空军战斗部队飞虎队，他们主要担负空中作战的任务。驼峰空运则属于后勤部队，主要担负物资运输任务。飞虎队完全由美国空军人员组成，驼峰空运则由美国陆军航空总队和中国航空公司组成。

不过，不直接上战场作战，不代表没有危险与牺牲，这些飞越驼峰的勇士们同飞虎队的战士们一样，在蓝天上书写下无数可歌可泣的英雄史诗。

由于海陆已无通道，只能开辟空中航线，于是驼峰空运诞生了。

这也是不得已而为之吧。

想到这，高天翔佩服之心油然而生。

此时此刻，他暗自下决心，定要守护这一段生命线。

但是迫在眉睫的问题便是组建飞虎队。