飞翼布局的优势就体现出来了，由于升阻比高，所以在相同的重量和发动机情况下，它的航程就会比变后掠翼气动布局的构型更远，再加上火龙采用的发动机肯定要比图160采用的32加力涡扇发动机省油，如此一来在最大载油量比图160少十吨载弹量大的情况下，火龙战略轰炸机的航程还多出两千公里来。

火龙这个方案，满足了中国空军对战略轰炸机要大要远『性』能要强的基本要求，当然也是军『迷』们最喜欢的，很多军『迷』都喜欢大飞机，如果中国的战略轰炸机做出来比较小，恐怕军『迷』们也会失望。

而火龙战略轰炸机如果成为了现实，那么军『迷』们恐怕都要举怀庆祝了，因为火龙轰炸机会超过图160战略轰炸机成为世界上载弹最最大，飞得最远的战略轰炸机了，尽管它的尺寸比图160小，可是因为它是飞翼布局，如果从视觉上看，它会显得更大。

一飞院的设计方案，似乎就是2与图160的结合体，但是又不能说是简单的将两者相加，因为这就是一种全新的构型。

林鹏越讲也越是自信，讲完之后，他正准备下去，忽然就有一位专家问道：“我有一个问题想问一下，你们一飞院这个设计方案，采用的是25吨级的涡扇发动机吧，而且还是带加力的，目前我们有这样的发动机吗？”

林鹏愣了一下，不过他马上就回答道：“目前还没有，但是我们可以根据需要，在涡扇二零核心机的基础上，研制出一款二十五吨甚至是三十吨最大加力推力的发动机，完全可以满足火龙战略轰炸机的动力需求！”

专家又道：“可是我们都知道，涡扇二零是一型无加力的，用于战略运输机的大涵道比涡扇发动机，它能用于高速的轰炸机上面吗？我比较怀疑！”

林鹏回答道：“的确涡扇二零直接用到战略轰炸机上是不行的，但是我们可以用它的核心机，研制出战略轰炸机所需要的加力式涡扇发动机。它的核心机，流量是可以满足要求的！”

另一位专家也问道：“这样一来，研制风险也增加了，如果配套发动机迟迟出不来，那么这款战略轰炸机不也就飞不上天？”

见两位专家都这样说，林鹏只得解释道：“我认为这并没有太大的问题，我可以代表一飞院，向各位领导和专家保证，如果这个项目给我们一飞院做，我们在六年内可以完成首飞，八年左右批量生产装备部队！”

林鹏这是在下保证书了，这时候一位空军的领导笑道：“不错，敢于拍胸脯保证的同志，一定是信心最强的，我相信你的保证，不过我们还是要对咱们五家设计单位的方案，进行一个详细的全面的比较和评估，接下来就请我们的专家组成员，对五个方案进行打分吧！”