所以今天不少的领导都专程赶来了，就是为了见证长江三千涡扇发动机的首次试飞。
领导和专家们，看到运三零试飞平台停放在跑道上，那一台长江三千涡扇发动机如此的显眼，都纷纷的议论起来。
军报记者更是对着运三零试飞平台，一阵的猛拍，这可是将要载入航空史册的。
试飞的准备工作已经开始了，地勤人员开始给运三零试飞平台加注燃油，并对试飞平台进行检查。
商飞公司董事长金汉隆也亲自来到了试飞现场，对于长江三千涡扇发动机，他当然是非常关注的，因为它是商飞公司确立ABC中C位的C929宽体客机的国产动力。
中国航发集团商发公司总经理王海道：“金总，咱们的长江三千涡扇发动机，性能达到世界最先进水平，这次试飞意义重大，很快我们就能拥有自己的大推力民用涡扇发动机了！”
金汉隆点头道：“是啊，我们已经等了很久，现在终于盼来了我们的长江三千涡扇发动机！有了它我们就不用担心被国外卡脖子了！”
的确，如果有了长江三千涡扇发动机，无论罗罗公司也好，还是GE公司也好，恐怕都要对商飞公司更好了，因为商飞公司一不高兴，不用他们的发动机，他们的损失可就大了。
林鹏也高兴地和吴总师在聊着。
吴总师笑道：“咱们的长江三千涡扇发动机，看起来比罗罗和GE公司的发动机都还要漂亮呢！我想换上它，我们的C929宽体客机一定会更加的漂亮！”
林鹏点头道：“没错，长江三千涡扇发动机，已经达到世界最先进水平，与罗罗公司的遄达1000和GE公司的GE90NEX处于同一技术水平，相信今天它的首飞，一定会大大的提高我们商飞公司在世界民机市场的影响力。”
吴总师笑道：“对，我们要加大长江三千涡扇发动机的宣传，要让全世界都知道，我们的C929宽体客机也有我们的中国心！”
长江三千涡扇发动机这颗中国心，非常的关键，如果当初没有它，只怕GE公司和罗罗公司也不会轻易的就把他们的三十五吨级先进涡扇发动机卖给商飞公司。
正是因为中国早就有准备，那时候长江三千涡扇发动机立项研制，才会让罗罗公司和GE公司感觉到压力。
很快，试飞准备工作已经就绪。
在几位领导签下放飞令之后，运三零试飞平台上的试飞员们，开始启动发动机了。
先是三台涡扇二五A发动机陆续启动，接着就是长江三千涡扇发动机了，大家都还有一丝的担心，因为这是长江三千涡扇发动机装到试飞平台上之后的试飞，虽然不是第一次启动，但是其中的风险还是有的。
任何一个小的故障都有可能导致启动失败！
试飞平台上，机舱内还有十几名测试工程师，正在紧张的工作着，试飞发动机的数据，首先是传到机舱内的电子设备上，然后再传输到地面的控制中心。
测试小组向指挥控制中心汇报，长江三千涡扇发动机启动成功！
随着长江三千涡扇发动机的巨大风扇叶片飞快的旋转起来，发动机喷口一道高温尾流喷射而出，实时数据也传到了指挥中心。
领导和专家们紧紧的盯着大屏幕上的数据，这些数据在不断的跳动着，长江三千涡扇发动机，现在还处于慢车状态，推力只有三十千牛，只发挥出百分之十不到。
运三零试飞平台，开始缓缓的向跑道滑行过去。
这时候领导和专家们就更加激动了。
长江三千涡扇发动机，绝对可以排进世界民用涡扇发动机最大推力排行榜的前十名了。
因为第十名的遄达700发动机，推力大约是三十三吨！
而第九名的GEnx发动机，也是C929宽体客机的动力之一，这款发动机的最大推力为34.5吨，刚好比长江三千涡扇发动机标定的35吨最大推力小了0.5吨。
所以长江三千发动机可以排到第九名，而GEnx发动机将滑到第十名。
这确实是非常不容易了，第八名的罗罗Trent1000发动机，同样也是C929宽体客机的动力之一，当然它也是波音787动力选择之一，不过遄达1000发动机的推力也只不过比长江三千涡扇发动机大了一点点，它的最大推力为35.4吨。
第七名的罗罗Trent900发动机是相当有名的，它是世界上最大的客机空客A380的动力！最大推力达到36.7吨，四台发动机能够推动重达五百六十吨的A380客机飞上蓝天。
当然A380客机也有两种动力选择，另外一款由GE和普惠的合资公司发动机联盟公司(EA)研制的EAGP7200涡扇发动机，推力更是达到了37吨！所以它能够排名第六。
排名第五的则是罗罗Trent800发动机，它是波音777客机的动力之一，最大推力达到43吨！
排名第四的就是空客A350XWB客机专属罗罗TrentXWB发动机了，这家伙的推力达到了44吨，足足比原型Trent1000发动机提高了九吨。而长江三千涡扇发动机，也是有潜力改进达到四十多吨推力的。
排名第三的发动机是普惠的PW4000系列，其中一款同样也是波音777的动力之一，最大推力达到45吨！
排名第二的还是波音777的动力，只不过这是最新的波音777X，它的动力GE9X发动机，最大推力达到48吨。
排名第一的仍然是波音777客机的动力之一，GE90发动机早在一九九五年就开始投入使用，它的最大推力达到52吨，是世界上推力最大的民用航空发动机。