“恩佐咋撞了？”听完一旁德利尼比赛工程师的话，里奇愣了，他完全没想到这次上墙的是现在的当家车手。

德利尼的事故很简单，单纯进弯过晚错过刹车点，方向使劲打却没打过来，然后就陷进砂石区，和墙发生一次亲密接触。

车手自然没事，只是心情比较郁闷，原本他那一圈前两段都是全场最快，结果到11号弯拼太凶，然后就没有然后了。

由于比赛周末赛程安排原因，赛会干事确认比赛不会再次进行。

拿到杆位的车手出乎很多人的意料，杜克森开着PHM拿到杆位，他们在练习赛的速度其实就令人惊讶，只是考虑到这支车队过往成绩，没有人相信他们能把速度延续下去。

梅格托尼夫排在第2，身后是德利尼和沃伊辛，马林康最后排在第7，在他前面有两位车手因为赛道限制被取消最快圈成绩，这是成绩最好的新秀车手，尽管卡德纳斯被取消的单圈比自己还快。

“首秀开新车能第7，已经很出色了，让我还真不一定做到这一点。”赛后马林康和诺里斯一起去墨尔本一家餐厅吃饭，两个人简单讨论一会。

有件事情别忘了，马林康今年依旧有象限团队的支持，而团队的创始人就是诺里斯，只不过平时他很少参与管理，都是让费特雷尔处理，包括平时视频内容、活动等等，只有休赛期才有时间参与一下。

“你当年在欧洲F3的表现，确实让很多人惊艳，比我好多了。”突然得到诺里斯的夸赞，让马林康有点惊讶，一时半会不知道该如何应对，只能拿诺里斯当年表现去夸。

“你应该不知道当年我们跑欧洲F3时私测有多少，基本上就是跑一场测一场那种，而且那时候我们可以更换更新或更老的车架，想想普瑞玛就知道了，你们只有官方测试能摸这车，性质完全不一样。”诺里斯开始提当年的一些事情，并拿来跟现在做对比。

“抛开欧洲F3，你在F2那一年也非常出色，都是使用新车的第一年，都在米歇尔的眼皮子底下比赛。”马林康把话题扯到2018赛季，这一回他的情况就和自己非常类似。

“你有没有想过，一年就能够通关这些垫赛，直接进入F1？”听到马林康的回应后，诺里斯陷入沉默，几秒钟后才再次进行回应。

而这个问题，让马林康也沉默了，他的思想中已经铺垫好接下来的晋升通道，这时候突然有人出来说实际上还有捷径可走，第一反应绝对是不真实。

“我知道你肯定不会相信，维斯塔潘和斯托尔就不说了，他们两位属于极端案例，一个抓住漏洞直接17岁跑，另一个家里特别有钱。”

“我其实就是一年直接通关的典型，当然那时候F3还不是现在的F3，安东内利可以算一个，去年他跳级跑F2表现非常出色，今年已经得到正式车手席位。”诺里斯继续说道，试图让马林康相信这一点。

“你的意思是，我也可以直接从F3跳到F1，然后F2就不用跑了？”听完诺里斯的解释，马林康算是明白一些情况。