“安全车这圈回去，控制距离，前面是队友别太轻举妄动。”杰克这一次特地提醒马林康，让他不要为了成绩过于上头。

“我知道。”马林康回应道。

他清楚一条黄金法则，队友之间不能互相碰撞，虽然他早在第一次跑西班牙F4的时候就曾跟队友发生碰撞，彼时的马林康才算是一位新秀。

可能很多人会觉得为什么一开局成绩会如此之差，想想安东内利、鲍威尔这些这几年爆火的年轻车手，他们都在赛季中期客串过，前几场成绩真的很一般，因为卡丁车和方程式比赛是两个概念，更不用说像马林康这种从无到有。

“比赛还剩下6圈，现在依旧是杜克森领跑，但他能够坚持到最后吗？”克里斯说道。

“前几圈他的圈速已经比后面两位法国车手慢，身后另外两台三叉戟也很快，不知道他能否为PHM带回首胜。”布伦德尔说道，他清楚现在前几位车手的长距离。

杜克森这时候恨不得把所有赛车速度压到特别低，他并没有像第一次一样提前加速，而是一直压车压到几乎终点线前。

“他在做什么？”看着杜克森一直左右摆动，马林康有点懵，他不知道这么做的意义是什么。

“老实说我也不知道，你先集中注意力，别被他带松懈了。”杰克提醒道，虽然他真的不知道杜克森想要做什么。

终点线前，杜克森突然一脚加速，然后在直道开始画龙，由于直道剩下的距离并不长，他能够在1号弯守住位置，德利尼则对梅格托尼夫进行攻击。

“我好像看到两台车冲出赛道。”马林康看着前面的情况说道。

“那是恩佐，他应该是想超萨米，结果被对方推出赛道。”

回放显示，德利尼想走外线强行过掉梅格托尼夫，结果车头还没完全过去就被对手推出赛道，但萨米并不是故意这么做，因为他在进弯时已经有点失去赛车控制。

两个人回到赛道时都损失一些位置，梅格托尼夫掉到第7，受到影响更大的德利尼已加掉到第12。

“你现在排在第3，前面队友记得小心点。”杰克还是不忘提醒马林康，实在是怕他上头。

而马林康现在确实有这个想法，他想直接在3号弯动手，但距离不够而作罢，小巴多尔很早就预判自己的动作。

一来一回杜克森的压力减轻一些，他的领跑优势回到接近1秒，身后两台三叉戟在互相缠斗。

“要介入车队指令吗？”杰克询问小巴多尔工程师乌贝托，想看看他的想法如何。

“我看先别介入，现在才第一场，让他们斗一斗，只要他们不要过激就可以。”乌贝托回应道，他倾向是自由竞争。

“好的，我知道了。”

又过了2圈，杜克森的轮胎已经接近临界点，身后小巴多尔和马林康两位车手还在进行缠斗，沃伊辛和大卫同样盯着领奖台位置。