“10号弯有黄旗，一台天蓝色的赛车直接撞在左侧墙上，那应该是比隆巴迪，赛会已经出示红旗。”

“现在只有4位车手已经做出成绩，很多车手都还没有一个有效单圈，尤其是埃戈齐，他距离冲线前1秒出现红旗，那一圈挺快的。”

比隆巴迪的事故引发第一次红旗，这时候绝大部分车手都才刚准备完成第一个飞驰圈，遇到这种情况完全无可奈何。

这起事故发生的原因是比隆巴迪在10号弯出弯走得太大，赛车压上路肩后失去控制，然后直接扎在墙上，整个前悬挂受损比较严重。

万幸的是，撞车后并没有对护墙造成太大的损坏，一边吊走赛车一边修护墙，红旗持续了15分钟过后，比赛再次恢复进行。

“你现在要急着离开维修区，还是等会赛道车辆比较少的时候再动？”杰克在无线电询问，想看看等会使用的策略。

“等会吧，我有预感还有其他车手会上墙，就在这几分钟内。”

事实证明，马林康的猜想是对的，又是一轮只有几台车完成飞驰圈，又有一台车和护墙发生亲密接触。

“这一次是6号弯，克莱罗在这里出现失误上墙，到现在只有12台车做出有效圈速。”克里斯提到目前的情况。

“克莱罗这个失误很像前两年阿尔本，都是后轮突然失去抓地力然后上墙，只不过他撞的地方并没有对赛道造成额外的安全隐患，上墙瞬间也不快，只需要将车移走就可以。”布伦德尔分析克莱罗的事故，从回放镜头看，确实有当年阿尔本的影子。

还剩下17分钟，但考虑到等会还有其他赛程安排，余下排位赛可能会被缩短，没有做成绩的车手已经在维修区门口等候，其中就包括3位三叉戟车手，他们直接占据前面的位置。

绿旗再一次挥动，官方计时系统已经把时间缩短为10分钟，意味着留给车手的时间只剩下这一轮飞驰圈。

“注意轮胎温度，你现在的胎温太低了，趁着几条直道把胎温提起来。”杰克在无线电提醒马林康，他看到现在自己的胎温太低了。

听到这话后，马林康赶紧压下节奏，把轮胎温度提到一个合适的范围，一直保持这个速度直到13号弯，然后进入飞驰圈。

“第9，这圈非常可以，还要再来一圈吗？现在时间还够。”

“肯定得再来，我们的油还够做一圈飞驰圈，刚才那圈感觉还是有失误。”

正当马林康和杰克讨论准备最后一圈的时候，场上又飘扬着红旗。

“谁撞了？真就盛产红旗的阿尔伯特公园，连续2年排位赛都是3次红旗。”维修区看比赛的里奇都有点郁闷，原本他希望还有一圈，还能够往上提位置。

“是德利尼撞了。”